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有记者问:前几天网上有新闻报道一些地方的收费站挂出横幅,表示不装ETC不欢迎使用高速公路,后来被撤下。请问明年起不安装ETC的车辆不能通行高速了吗?交通运输部新闻发言人孙文剑:在这里我可以回答你,不安装ETC,明年仍然可以上高速公路。省界收费站取消后,在出入口收费站仍将保留少量的人工收费车道。因此,没有安装ETC的车辆,可以继续采用在入口收费站停车领卡、出口收费站停车交卡交费的方式行驶高速公路。但这些车辆一是通行效率会偏低,因为在车流量大的出入口收费站,可能经常发生排队现象;二是无法享受通行费打折优惠。因此,从便利公众自身的角度,我们还是建议广大车主尽可能尽早安装使用ETC。

第二,质量能量密度带动续航里程,在商用车领域体现性价比优越性。从性能上来看,燃料电池汽车由于电池能量密度较高,故能实现较长的续航里程,更适合于商用车。此外,燃料电池汽车目前的成本较高,乘用车不仅需承担高昂成本且未能充分利用电池的性能优势,故性价比较低,比较而言,商用车更能发挥燃料电池优势,实现较高性价比。

另外,2018年国都证券实施分红增股,总股本自53亿股增至58.3亿股。由于董事长翁振杰任职资格待批,国都证券法定代表人尚未变更,因此部分工商登记信息与实际信息不符,无法变更注册资本、总股本等信息。作为国都证券第一大股东,中诚信托在此前控制权之争中未能胜出,转而牵手中信证券,彼时中诚信托称“系公司之间正常业务往来”。而在原总经理常喆退休离任后,中诚信托给国都证券留下的印记又淡了一分。原公司副总经理赵远峰在2018年12月份升任总经理,国都证券称,公司“平稳完成了总经理新老更替,保障了日常运营安全,维持了员工队伍的稳定”。

安信证券的年度报告则认为,在“稳杠杆”的背景下,经济增速仍可能回落,以M2和社融为代表的融资结构仍然较差,利率债和高等级信用债的机会比较确定。“2018年推动长债利率下行的最主要力量在于货币宽松与避险情绪上升,而阶段性的市场回调也源于其中的预期差。但从趋势来看,出口增速实质回落、地产下行周期传导、定向宽松疏通利率等都有待落实。除此之外,外资配置国内债市的需求也是一个重要变量,特别是人民币汇率稳定的阶段。”钟正生认为,此轮债牛行情远远没有走完。

当地时间周三,Netflix股价上涨了1.9%。截至当地时间周二,今年Netflix的股价累计上涨了55%,在标准普尔500指数中排名第三。该分析师预计,今年第一季度,Netflix将增加170万国内用户和560万国际用户。他还预测,该公司今年将拥有2180万国际用户,高于华尔街1960万的目标。

责任编辑:张瑶据了解,科创板核心制度设计已进入公开征求意见前的关键时期。在此节点,仔细研究海外同类资本市场制度设计中的经验,择其精华而用之,究其在试错中发现的教训而避之,应当是必要且有益的。在看待海外市场特别是美国市场制度设计之时,各方还须牢记五个字:我们不一样。

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